| 27.04.18

Думаю как и везде в торговле условия в холдинге Атик-моторс и всех его автосалонах жёсткие. Работа сволочная. Большая текучка кадров, в основном меняются менеджеры по продажам, администраторы на ресепшене, сервис-инженеры. Не верьте зарплате в описании вакансии, это всё реально, но при очень хороших обстоятельствах. Оклад 10тыс.руб. в мес на руки (хватает чтобы от голода не сдохнуть), остальное что продал. По договору вам вообще обязаны что-то в районе 6, минималка, то есть если будете судиться, то получите копейки. Сначала вы будете без всякого оформления работать стажёром до тех пор пока начальник отдела продаж не решит что вы уже готовы и вас можно пускать к клиентам одного. А до тех пор вы будете драить машины, перезаряжать и носить тяжёлые аккумуляторы, перегонять автомобили с места на место и изучать модели, прайсы, учиться общаться с клиентом. Все в салоне вынуждены дышать выхлопными газами, большинство сотрудников курят. Зимой могут быть проблемы с отоплением салона, потому что его конструкция неэнергоэффективна и сделана по стандартам красоты автосалонов. Вы можете простыть, постоянно мотаясь с клиентами на улицу и в салон. И будете болеть на ногах, другого выбора не будет. Ради продажи автомобиля вам придётся рисковать своими водительскими правами и вы можете заплатить штраф за превышение скорости, потому что иногда вы будете ездить с клиентами на автомобилях без номеров. Но всё можно решить улыбкой инспектору. Машина не краденная, их это устроит. Вас заставят врать клиентам. То что говорит реклама и продавец это одно, то что будет написано в договоре купли-продажи автомобиля это другое. Это касается гарантийных обязательств на автомобиль. Есть даже специальная должность для вранья - инженер по гарантии. Если вы гениальный продажник, то у вас есть шансы подзаработать здесь денег. Были такие менеджеры, которым это удавалось. Особенно когда возникает всплеск покупательского спроса, например доллар дорожает. Однако по слухам были случаи, когда контора кидала менеджеров по продажам, которые продали одной сделкой 20 автомобилей, например таксопарку. Среди менеджеров иногда возникает "драка" за клиента. Клиент может прийти сначала к вам, потом к другому менеджеру и процент достанется ему. Здесь уже надо иметь человеческие отношения. Вы будете навязывать покупку авто в кредит. Если у клиента не хватает денег на авто, но он загорелся. Одобряемость кредитов зависит об банков и коньюктуры рынка. У разных салонов разные условия. Там где работал я с продажи лекогового автомобиля платили всего 2000руб., с продажи кросовера 5000руб. Это пока вы стажёр. А когда вас оформят у вас будет план продаж с системой штрафов. Если вы не выполняете минимальный план 5-6 автомобилей в месяц и не продаёте кредиты и КАСКО, то то что вы заработали ещё урезается на какой-то процент по хитрой формуле в экселе. 90% зарплаты чёрная в конвертах. Чтобы показать выполнение плана продаж для производителя вас попросят дать свой паспорт и своих родственников, но это не кидок, а вы просто будете у производителя автомобилей числиться покупателем вам могут позвонить девочки и спросить довольны ли вы качеством обслуживания в салоне. В почёте здесь автоэлектрики, эти ребята нарасхват, ставят сигнализации, но уровень их реальных доходов не знаю. Продажа запчастей и аксессуаров более стабильна, чем автомобилей. Автобизнес низкомаржинален и владельцы выжимают всё что могут из людей. Как временная школа бизнеса и продаж сойдёт. Как постоянная работа - нет.

Гость | 27.04.18

Прибавлю к выще сказанному. Новые автомобили что привозят на автовозах не слабо коцаються по пути сюда. Почти каждая третья тачка новая этой компании. Крашена. официальный дилер обязан сообщать о том что автомобиль новый красился перед продажей. они этого не делают. думаю мало кому хочеться ездить на новом авто уже шпатлеванном и крашенном. тщательней выбирайте автомобиль.

Антон | 27.04.18

Если беспристрастно говорить ,то владельцы данного центра вложили немалые денежные средства в постройку сего бизнеса,сотрудники уволятся и найдут другую работу,а собственник останется гасить кредиты и долги перед кредиторами. так что все честно в данном случае,особенно в условиях падающего рынка.