| 27.04.18

Ребята водители!!! Не суйтесь в фирму ОАО ИТЕКО фирма не порядочная и кидает на зарплату всех водителей, у них одна отговорка для всех пережог гсм хоть в отпуске хоть дома, руководство решило теперь брать из Оренбурга и безенчука где работы нет!!! Всем советую не суйтесь, да эта фирма Афтопорт бывшая банкротная!!!

ИТЕКО | 27.04.18

Уважаемые водители, вышестоящий отзыв написал наш бывший сотрудник, который в общей сложности проработал в компании 8 месяцев в течение трех лет и был окончательно уволен по статье за кражу топлива. В 2011-2012 годах весь автотранспорт ИТЕКО был оборудован топливными датчиками и системами навигации. Это позволяет водителям отстаивать свои интересы в спорных вопросах о расходе топлива. И с момента установки датчиков деньги за пережог топлива с водителей не удерживается, отслеживаются только случаи кражи. На первых порах мы пытаемся договориться с такими водителями и предоставить им шанс работать в компании дальше. Если договориться не получается (как с данным товарищем), водитель увольняется по статье, а дела по кражам передаются в следственные органы. По данному человеку в настоящее время ведется уголовное следствие. Кстати, основная часть водителей работают у нас с основания автопарка. И к Автопорту ИТЕКО отношения не имеет.

Сергей Шельпанов | 27.04.18

ИТЕКО еще не оплачивает рейсы. Заключают договора от фантомов (в нашем случае ПАТРОН г.Казань), часть оплатили -5% на карту , остальные не дождемся.

хто то | 27.04.18

вы за собой следите сначала.относитетесь к водилам как к быдлу.последние несколько месяцев у всех пережоги.получается все воры?а сами?с окладом всех кинули.хотя при устройстве было четко сказано оклад плюс километраж.где?вы себе там крузаки и доджи купили на честно заработаные или на те которые с водил по всякими предлошами вытаскиваете?платите нормально и никто не будет у вас воровать.

Александр | 27.04.18

Полностью согласен, из машины месяцами не вылезаешь, не воруешь, экономия топлива, а тебе говорят "вор" и платят минималку, да и ее бывает не платят. Не ходите туда!

Аноним | 27.04.18

"Уважаемые водители......." Допустим,что этот водитель сливал топливо. Но почему он это делал? Вот в чём вопрос! Если бы ИТЕКО платило всё то,что должно,положено,вовремя... Вряд ли бы он сливал. Не воздухом и духом святым питаться,одеваться,оплачивать комуналку и т.д... Я не когда не работал в ИТЕКО,но понял,что жлобы-кровососы-"руко-водители" сами безмозгло капипастят,устраивая такие инцесты. А потом ищут причины... Хотя у самих морда в [censored] Тема "удержание с з/платы за гсм,знаю хорошо. Сам работаю водителем в одной "хорошей" конторе. Если сам не будешь контролировать списания гсм,понадеешься на "порядочную" дистпечершу,то точно не увидишь порядочную часть своей з/платы. Не давно был в командировке Якутии,в г. Олёкминске,(вахта). Пару раз ездил Олёкминск-Алдан-Нерюнгри,по горам,бездорожью,по тайге. Где нет связи... Когда первый раз ездил на камазе,доехал до Алдана (от Олёкминска до Алдана нет оф. трасы),выяснилось. Что можно было ехать позже,т.к. груз не пришёл. Если бы "руко-водители" обеспечили всем не обходимым,спутниковым тел.,рацией. Связью т.е.(все эти средства связи на уч. есть),то все бы были довольны. А так я завис в Алдане 3-и дня. Пришлось жить в а/м,и питаться в кафе за свои мани.(все были уверены,что эт просто,туда и обратно) Созвонившись со снабженцем,я выехал из Алдана в Нерюнгри. Прибыв в Нерюнгри,выясняю,что приехал зря. Груз не готов к отправке. И что я приехал для ускарения процесса погрузки. Но не кто не стал слушать самарских дураков. У НЖД свои правила. Пришлось ждать. Ещё 3-и дня,за свои мани. (учитывая,что цены в разы выше,чем Самаре) Денюшки мельчали! Хлеб там около 40-ка р. Я уже подумывал,"если ещё пару дней зависну,то как,на что,с чего начать с колёс,топлева???" Спасибо коллегам-дальнобойщикам из Омска,Саратова,Иркуцка,поддерживали... Вот. Не дошло до комерции (наверн порядочный,или страх. а если не хватит доехать,хоть и три бочки в кузове.),загрузился и поехал обратно. В Алдане переночевал,и пополз в Олёкминск. Приехал на парах! Поздно вечером. Начальства не застал. А так хотел монтажкой переделать! Второй раз пришлось ехать на уазике(буханка). В конце октября. Снег выпал не слабый,траса,вдольтрасовые проезды были закрыты.Но для нас сделали исключение. Я отказывался ехать,но по скольку не было свободных вод.,пришлось ехать снова мне. И при чём срочно было нужно в Нерюгринское рну,документы на подпись,и ещё что-то привезти. Как всегда,дотянут до последнего,потом Давай!!! Всё повторилось,как и в первый раз. Без связи,забыли,не успели зарядить. Про мани:-"ты туда и обратно,у тебя же есть свои? чеки привезёшь,отдам,или в конторе отдадут.- Я ему:-а если что с а/м случится,там сломается,з/часть нужно будет,или на буксире придётся тащить... тоже на свои? Я ответил: если что,я его охранять не буду. ты знаешь в каком состоянии уазик и т.д." Короче на авось. Не выполнение этой поездки з/плату не увидели бы ни кто. Всё по тому же сценарию. Только добавились,пассажиры,и зимяя скользкая горная дорога,сопки. На не шипованной резине. Всё тоже самое,Алдан,ожидание уже оговорённое если что,заночевать,Нерюнгри. Вот тут пападос. "НЖД рулит". Опять груз не готов,пришлось ждать. И попал под выходные. Обычно в зимнее время снабжение по дешёвке кв. снимало,но со мной не повезло. Пришлось в гостиницу. На этот раз я не дождался главной части груза. И вынужден был уехать. Приехав в г. Алдан,сидели ждали,когда позвонят и скажут,что можно ехать. Т.к. на р. Алдан шла шуга и паром не мог работать. Выехав из г.Алдана не доезжая р. Алдан ломается уазик. Не выдержил перегруза. Оторвалась скоба стабилизатора,и стучал всю оставшуюся дорогу... Переправившись через реку,на кпп я узнаю,что проезд закрыт. Закончился срк действия рзрешения по "вдольтрасовым проездам". 4-е часа я и пассажиры торчали. Звонили чуть ли не...! Когда уже всё-таки поехали,понял,что "к ужину не успею". До конца доехать не получилось. Не хватило бензина. Добирались пешком. Ночью. (вероятность быть съеденым медведем,волками 75%). Позже я всё узнаю во всех подробностях,что,и почему так. "Служебная-докладная" меня сдержала. Из-за которой,запись в тк,и потеря з/платы. Я считаю,что это и есть инцест. Ездить на кудыкину гору,и работать за свой счёт! По другому я и не могу назвать! Выбивать свои кровные,по не своей воле вложенные в чужие дела... Это дурь!!! Я завидую этому водителю. У него была возможность,было что толкать. Есть пословица "на воре и шапка горит" Это я о нач. ИТЕКО. Уверен,что не доплачивают положенные... А это и есть воровство,у работника. Кабальные условия работы. Постоянно в рейсах,меньше в офисе,меньше знает о реальном положении... Для нач. это мечьта. И о датчиках в баках,системах. Эти устройства нужно не в а/м. А в ваши головы,для ускарения мыслительного процесса.