| 27.04.18

Ужасно безалаберная контора с некомпетентными сотрудниками! Что ни спроси – никто ничего не знает. А если удается вытянуть какую-то информацию, то одни говорят одно, другие другое, третьи третье… А еще там любят получать деньги за чужую работу. Меня занесло туда весной 2016. В объявлении было написано «требуются работники для подготовки пассажирских вагонов в рейс (внутренняя мойка, экипировка, охрана) ». По телефону сказали что это не все вместе, а разные обязанности разных работников – т.е. Есть мойщики, есть экипировщики, есть охранники. Про график сказали только что он гибкий, есть дневные и ночные смены, можно просто подрабатывать, все по договоренности. А когда я спросила про оплату, ответ был такой «вообще ничего не могу сказать, приезжайте на собеседование, там все расскажут». Обычно если по телефону ничего не хотят говорить или юлят, а зазывают на собеседование чтобы там все узнать, я к таким не еду. И не раз убеждалась, что правильно делаю. Но в тот раз почему-то поехала. Наверно подкупил гибкий график. На собеседовании сказали все наоборот – что мойка, экипировка и охрана входит в обязанности одного работника. Про оплату тоже говорили неохотно и размыто. Выяснилось что за все оплата разная – и за мойку, и за экипировку, и за охрану… за охрану почасовая, за мойку и экипировку сдельная… а еще за разные вагоны оплата разная. В общем сплошная путаница и никакой конкретики. В отделе персонала (ОП) просят заполнить анкету, про все расспрашивают, предупреждают что нужна санкнижка, выдают временный пропуск, но оформлять не торопятся. Отправляют сначала на стажировку, типа надо попрактиковаться, чтобы понять подходит ли вам эта работа, понять подходите ли вы нам, чтобы зря не возиться с оформлением. Спрашиваю сколько длится эта стажировка, оплачивается ли… Отвечают что нет какого-то определенного периода, как поймете суть работы – кому-то одного дня достаточно, а кому-то недели мало, но в среднем вроде сказали 3 дня. Полные рабочие дни, не оплачивается. Мне это не понравилось, т.к. Любая неоплачиваемая стажировка – это бесплатная работа. Но я решила попробовать. Мне дали номер телефона бригадира по имени Денис, который должен был сказать когда и во сколько приехать, но я не могла до него дозвониться несколько дней – он то трубку не брал, то вообще звонок сбрасывал. Потом уже вечером я написала ему смс, что я по поводу работы. Пришел ответ «перезвоню». Перезвона я ждала еще несколько дней, потом позвонила сама. Не с первого раза, но дозвонилась. На стажировке я познакомилась с еще одним своим бригадиром – Любой. Вообще оба бригадира произвели на меня хорошее впечатление – они никогда не ругались ни друг с другом, ни с подчиненными, все указания давались спокойным тоном без высокомерия, всегда заступались за своих, обязательно угощали всем что было. С ними я чувствовала себя не подчиненной, а подопечной. Не смотря на поганые условия работы (много пыли и грязи, работа с химией, едкая вонь кислоты от наружной мойки, перчаток новых не выпросишь, мыть приходилось практически в темноте, руки были как у землекопа, еще и опасно тем что вагоны все время в движении), мне хотелось с ними работать, и я уже была уверена что останусь. На 3-й день стажировки вечером вместе с бригадирами я оказалась в ОП, там кадровичка спросила буду ли я оставаться, я ответила что буду. Тогда она чуть ли не начала готовить договор, заговорила про необходимые документы, но бригадиры сказали «подожди, пока не оформляй». Позже я спросила у них почему они так сказали, они ответили что еще рано, сначала мне надо поработать на «Москве» (так называли вагоны с московских рейсов – они считались самыми грязными и после мойки должны были быть самыми чистыми), потому что видите ли многие сбегают во время стажировки, особенно после «Москвы». На «Москву» мы пошли в ночь. Я поняла что не так страшен черт как его малюют – было не тяжелее чем в других вагонах. И решение мое не изменилось – я собиралась остаться. Но не знала что у бригадиров другие планы. Утром смена заканчивалась, я думала что скоро поеду домой, но не тут-то было! Люба поставила меня перед фактом «у тебя сегодня рабочий день». То есть с ночи еще в день до вечера. Было и радостно и грустно – с одной стороны хотелось отдохнуть, поспать, а с другой было ясно что решение бригадиров в мою пользу и я остаюсь. Про оформление сказали «все потом». Когда следующая смена – неизвестно, сказали позвонят скажут когда выходить. Но они так больше и не позвонили, а от меня трубку не брали. Я не могла понять в чем дело. Даже звонила по тому номеру который был в объявлении, но там сказали что ничем не могут помочь. Звонила в ОП, там сказали все вопросы решать с бригадирами. Тупик. Я поняла что осталась и без работы, и без оплаты. Но эти деньги ведь не могли уйти в никуда. Потому что оплата идет за все вагоны. А вот распределяют ее уже бригадиры… Я не помню точно, за какие-то вагоны платили 600 руб., за какие-то 900, были и другие суммы. Я делала по 2 вагона в день (кстати норма) на протяжении 4-х дней. Неплохой такой приработок бригадирам со стажеров, да?? Потому и текучка там постоянная, что им это выгодно – делают себе деньги чужими руками. Вышестоящим советую обратить на это внимание и разобраться.

Автор | 27.04.18

ой, уважаемые Анонимы, вот не надо ЛЯ-ЛЯ. скорее всего название потому и сменили, что уже много накосячили и теперь типа другая фирма. а начинка все та же! и хоть читайте сначала, прежде чем писать "опровержения". в отзыве ни слова не сказано про задержку зарплаты или грубость. сами себя выдали

Аноним | 27.04.18

Все выше сказанное в данном тексте, полностью относиться к компании "Трансконсалтинг". Да, у них были всяческие проблемы как и с набором персонала, отношению к работникам своим, не выплата и задержка заработной платы, и так далее. Можно до бесконечности перечислять! Сейчас данной организации нет, и на их месте работает компания "СТК-Ц". Занимаются мойкой и экипировкой вагонов. Отношению к работником отличнейшее. Прям как с "родными" с тобой общаются. Да, бывают и свои рабочие моменты, когда приходиться и голос начальству на тебя повысить. Но это все, еще раз повторюсь, рабочие моменты. Зарплата вовремя,2 раза в месяц (иногда бывают конечно задержки, но это только лишь тогда, когда даты выплат з/платы приходятся на выходные. Задержка выплаты из за выходных). Спецодеждой полностью обеспечивают, при трудоустройтве в самой вежливой форме просят принести все необходимые документы. Если чего то не хватает (снилс или инн), объясняют где и как можно все в короткие сроки сделать и предоставить. Если у тебя нет сан. книжки, то дадут направление на мед осмотр, можно пройти за счет компании, и потом в течении 2 месяцев с тебя удержат сумму за мед осмотр. Руководство само отвозит на сан минимум. Это очень даже хорошо. Всеми видами моющих средств, тряпками и ведрами, обеспечивают в полном объеме. Даже и не придерешься. Бригадиры вежливые, всегда все подсказывают. Так что, в СТК-Ц можно, и нужно работать. Работаю мойщицей уже три месяца, и меня все устраивает.Продолжаю и буду работать дальше!

Автор | 27.04.18

ах какая прелесть, обеспечивают и тряпками, и ведрами, и спецодеждой))) то же самое что удивляться - взяли работника, а он оказывается еще и работает! работодатель обязан обеспечить сотрудников всем необходимым для работы, и в этом нет ничего сверхъестественного. а что по поводу з/п... по закону, если день расчета приходится на выходные, то его обязаны произвести ДО выходных, т.е. раньше

Аноним | 27.04.18

«Трансконсалтинг» и ООО«СТК-Ц» это совершенно разные компании,я работала и в одной и в другой компании, "Трансконсалтинг" был до "СТК-Ц" вот как раз там было все именно так как написано выше, людям задерживали заработную плату месяцами,работали не официально! Про "СТК-Ц" не чего плохого не могу сказать,зарплату всегда платили вовремя ,устраивают официально,у меня не каких проблем не было

Аноним | 27.04.18

Трудоустраивают по договору ОКАЗАНИЯ УСЛУГ! Денег не платят никому. В день по 1,5-2 вагона. Это 600-900руб. за 12 часов. Неизвестно, когда получишь... Все здоровско!