| 27.04.18

Работал водителем-экспедитором в Волгоградском филиале ООО Сельта АТП находится на РЦ Ерзовка, с 2011 по 2014, по началу было вроде нормально, если не учитывать адский режим работы (времени на сон нет совсем, да что там сон, иногда поесть времени за день не бывает). После ухода Букреева С.Н. - директор АТП, пришел на его место его зам Румянцев А.В. и понеслось, всю старую технику со всех АТП по России собрал, а нормальные машины поотдавал, зарплаты стали понижаться и дошло до того, что по 8-12 тысяч водилы получали, а все потому что за топливо снимали, так как расходы смешные грузовик МАН с прицепом груженный должен расходовать 29,9 литров ДТ, это ж бред. Дело не только в соляре, если раньше за один и тот же объем работы водитель получал 30-35 и даже больше порой, то теперь от 20 до 30 тысяч рублей, но в основно это 18-25 тысяч. Работая на грузовой машине, сутками живя в кабине плюс отцепи прицеп зацепи, перекати термобоксы и тележки с продуктами из прицепа в тягач, так как есть магазины Магнит к которым тягачом невозможно подъехать, ребят это издевательство. Единственный плюс это зарплата без задержек это да. Подъезды к магазинам как уже и говорил плохие, времени на сон нет, питаешься как скот, помыться негде. Так что думайте, прежде чем устроиться на работу в АТП Волгоград, там да мягко стелят, но только спать очень жестко.

Владимир | 27.04.18

Написано верно одним словом отсутствует фактор нормальных человеческих отношений всё сводится к получению высоких премий за счёт водитепей.