бывший менеджер | 27.04.18

Добавлю от себя как недавно уволенный,работал менеджером. Минусы работы в компании так и с ней(про Москву): 1)для менеджеров-нет оформления ни официального ни по контракту;дикие не оплачиваемые переработки(начало раб дня в 9,30 окончание далеко за 20.00,еду кстати тоже вечером не оплачивают);возможно быть нанятым на работу только на неделю,что бы заткнуть дыру;обман с з/п(если обещали 25 т.р. "начальных",то по факту увольнения рассчитали от 20 т.р.);могут кинуть на экспедирование груза(в том числе межгород 1,5-2 тыс.км),который никак не отразится на оплате;работа в выходные дни(субботу);и самое главное оплата по кол-ву отработанных смен(т.е. за праздничные дни никто не заплатит) 2)проводникам на ПБВ-простой вагона 300руб/сут;бесконечная нехватка угля(должны давать в Ека-те с запасом на простой и на обратную дорогу,по факту угля дают только в одну сторону);прием груза на вагон ночной сменой без доп оплаты соотв. 3)грузчикам-работа в 2 смены(если с утра то ещё ничего(вечерняя с 13.00 до предела,т.е. и до утра);при пропаже груза обвиняются в основном они 4)водителям дальнобойщикам-возможность простоять на площадке несколько суток 5)клиентам-потеря груза;потеря части груза;возможность того,что груз при заказе тепла уедет в холоде;возможность того что при заказе вагона груз уедет в фуре;огромные очереди на сдачу из-за тесноты площадки 6)ОБЩИЕ МИНУСЫ отсутствие такой вещи как туалет(где-то в депо);далеко от метро(только пешком) Итог:Состав московского филиала меняется полностью каждые 2-3 месяца,кроме нескольких сотрудников.

СЕРГЕЙ | 27.04.18

В ПЕРМИ ЗАДЕРЖКА ЗАРПЛАТЫ У ГРУЗЧИКОВ