Жуть | 27.04.18

Почитаешь, как сетевые хомячки тут оду поют конторе под названием "Иркут", и уже не удивляешься, откуда в стране дебилизм стал визитной карточкой на всех уровнях власти. Контора была создана вором-Федоровым (бывшим директором Иркута)для высасывания бюджета. Знаменит Федоров был тем, что всю валютную выручку от продаж Су-30МКИ для Индии клал в свой карман не платя ни копейки разработчику самолета - "ОКБ Сухого". Также сей господин умудрился "прихватизировать" ИАПО, оставив государству всего 14 проц.акций. Насчет работающих там "профессионалов" (общался с ними, и читал их чудо-документы) - это остатки ретроградов из "КБ Яковлева", которые после ка..ашки под названием Як-42 больше ничего не смогли нового сделать и остальной с..блев из разных контор, которых повышибали оттуда пинками за тупость и профнепригодность. Люди не знают, что такое конструкция, что такое прочность, не имеют даже отдаленного понятия о сертификации и необходимых для нее документах. Да, это "ценный опыт". Молодых специалистов с таким опытом просто ждут в других конторах. Знаю парочку таких, которым после "Иркута" удалось удачно "пристроится". Но это ненадолго. Их тупость и профнепригодность уже сейчас видна руководству и сколько они еще там протянут можно гадать....

iren | 27.04.18

Насколько я слышала(сама не работала,не знаю),отзывы о компании только положительные.Компания крупная,стабильная,зп вовремя.А у уволенных сотрудников всегда одни претензии и всегда они сами молодцы,а работодатели-нехорошие люди.Если уж столько амбиций и недооценённости-пора бизнес свой открывать.И начальства не будет,и можно будет делать всё из рук вон плохо,ругать будет некому и жаловаться пр дется на саму себя. А писать подобное о такой компании из-за собственного непрофессионализма,по моему мнению,просто неэтично.

Жуть | 27.04.18

"Солженицына не читал, но ОСУЖДАЮ !" (С) Непрофессионализм сейчас везде в моде. А в отелах кадров - это вообще святое ! Сначала сами поработайте в наших псевдо-авиационных корпорациях,а потом будете доверять мнению "знакомых".

ulla | 27.04.18

Ребята, как сказал т. Бах*в, он увидел только плюсы Так что спасибо админам!

Иркут | 27.04.18

Автор этого негативного отзыва - Ю.Г.К-ва, уволенная из ОАО "Корпорация "Иркут" за прогул и предшествующее прогулу недобросовестное отношение к труду, "прославившаяся" созданием нетерпимой обстановки в коллективе, угрозами и нападениями на коллег. Ю.Г.К-вой, подавшей иск о восстановлении на работе, уже отказал в удовлетворении иска суд первой инстанции, сочтя действия работодателя законными и правомерными. В настоящее время Ю.Г.К-ва заполняет свое свободное время написанием пасквилей на бывшего работодателя, фальсификацией произошедших с ней событий, тиражированием перевранных историй в Интернете и пустой тратой денег на т.н."адвокатов".

ulla | 27.04.18

Работы выполненные Колесн*вой Ю.Г. (1 категории) в качестве ведущего за 2 года работы в Корпорации: 1.Задний лонжерон цетроплана 1,5 месяца. Расчет потока и шага крепежа на прочность. Ведущий Мирох*на О.В. не знала что над центропланом гермокабина! 2.Лента над задним лонжероном центроплана (нашла 2 см кв 2 отв. отверстия в гермокабине самолета) расчет прочности (нач. отд. Якуш*н А.В. указал на неучтенный ранее вид нагружения ) 0,5 мес; 3.Кожух по заднему лонжерону - не дали доделать. 1 месяц. Но основные места сделала; 4.Нижний, внутренний и хвостовой обтекатель пилона двигателя ( под российск. двигатель, горячий редан) - 2 мес. работы (Сварная конструкция, хвостовой обтекатель решен не до конца. Решение ведущего - Z нагрузки на пилон двигателя при отклоненных закрылках -НЕТ. Ведущий Турчк*в А.отказался советоваться с нач. отдела Артё-вым М.В. Поскольку тот ничего не знает!) 5.Установка бака отходов (моя гордость! Унифицировала все кронштейны крепления ремней держащих бак) 3 недели. Дали премию. 6. Верхняя вторичная балка пилона двигателя: 5 функциональных групп. 4,5 месяцев работы. более 1 тыс дет. Работала от теоретич плоскостей (выпол. зам. нач. отд.). Стык с основной балкой пилона! 6.1. Реверсная часть (силовая часть, горячая зона, лючок сброса избыточного давления). Да, да Бахарев - тот хи-хи лючок!!! 6.2. Вентиляторная часть (стык теории, герметизация, оборудование) 6.3. Средняя часть (делали фюзеляжники под моим руководством. Молодцы!) 6.4. Подкос вторичной балки. Прочностной расчет. (ведущий Шв*ц В.В. отказался советоваться с Арте*м М.В. поскольку тот не компетентен) 6.5. Аквариум. Защитные не силовые стенки у ВВР. Высоко-температурная конструкция. Итог: Начальник Арте*в наорал от зависти! 7. Конструктивно-подобные образцы 4 вида. Всё с деталировкой и чертежами. Новый захват для комп. панелей учитыв-ий больший допуск между стрингерами! (Сделала за 2,5 месяца вместо полугода выданных нач. отд Артемовым) 8. Изменила файл конструктивной схемы. Без опоры на другие файлы, кроме Теор. контура и осей, рабочие файлы только родные! Тов. Бахар*в я эти файлы не убила! Работа большая - жалко! И мелочи: новый ОСТ на крепеж, патент на ..., рац. предложение, гидравликам 6 извещений(3- по 450 дет. и 3- по 780 дет). 2 недели. (оплата - торт от гидравликов! СПАСИБО! Фирма оплатила сверх урочные...). КТО БОЛЬШЕ! После п. 6.5 второй ревизии - мне нач. отд. Артём*в М.В. и Бахар*в * по кадрам - объявил дисциплинарное взыскание за плохую работу!