Вася | 27.04.18

Работать можно, но надо все считать, за всем следить. Нормы расхода топлива что по европе что по росии почти одинаковые, зима и лето расход один и тот же, пережеги за счет водителя, поломки в пути могут повесить на водителя. Диспетчеры меняются постоянно, бывали случаи что диспетчер обещал списать пережег (машина ехала около тысячи на 6 передаче максимум), а когда чел пришел получать зарплату оказалось что ему повесили прежег, а того диспетчера к тому времени уже уволили. Большая текучка кадров. Много непонятных выщетов, бухгалтера сами толком объяснить не могут за что был высчет, мямлят какуюто цушь. Всем [censored] давно ли ты работаешь или только устроился, обсчитывают всех.Если машина экономит то расход считают по джипиэс, если машина дает пережег то считают по нормам, доказать чтото бухгалтеру сложно, разве что по [censored] съездить и потом с директором решать. Чтобы попасть к бухгалтеру нужно взять пропуск (на входе в здание сидит охранник), а пропуск на 1,2,3 или 4 этаж всего в одном экземпляре (притом что водителей в общем около 1 000 во всех подразделениях), так что ожидание пропуска может занять пару часов. Все политика фирмы в том чтобы высчитать побольше с водителя. Частенько вновь устроившиеся работали месяц-два и мало того что зарплаты не видела так еще и должны оставались. Каждый месяц ходишь к бухгалтерам и воюешь за зарплату. Официальная зарплата 10т, все остальное левыми на карточку. Высчеты с каждой зарплаты по 10т это в порядке вещей, некоторые недосчитывались до 100т (из зарплаты в 150т.), а чтобы такую зарплату заработать надо проехать 25-30т км в месяц. Часто высчитывают за испорченный груз или разбитую водителем машину со всех водителей. Даже за рабочую визу высчитывают с водителя. С каждой зарплаты со всех высчитывают тыщу, за что высчитывают не знают даже бухгалтера. Ремзона отдельный разговор, помыть машину-пару часов стоишь в очереди, как правило пол суток-сутки теряешь на ремзоне каждый раз когда возвращаешься из рейса (хотя в общем ремонтируют неплохо). Если возникает какая-то проблема в пути после 17-00 можешь тупо никому не дозвониться. Если хочешь заработать надо делать за месяц от 15 тысяч км, это около 70т зарплаты (без выщетов). Реально делать такой пробег получается не часто, в основном 15т и больше делают те кто на короткой ноге или те кто ездит стоя (не спит, режим не соблюдает), причем если ты ездишь стоя и тебя ловит немецкий транспортник то штраф ты платишь сам, а штрафы до 10т евро. Поэтому на просьбу логиста ехать быстрее просто шлешь его на х.. Многое зависит от руководителей конкретных подразделений, есть реально тупые балваны, есть и нормальные. Правда ссут в уши все. Любая царапина на машине или рефе, лопнувшее в дороге колесо сразу высчитывается из зарплаты. Машины в основном не старше 3 лет, но так как текучка большая и берут всех подряд то некоторые в ужасном состоянии. В общем большой колхоз, в котором большинство руководятлов-родственники или друзья. Кто думает туда устраиваться будьте готовы брать зарплату горлом, обивать пороги бухгалтерии каждый месяц, ну и к тому что на каждом шагу будут пытаться нае*ать по поводу и без.

АНДРЕЙ | 27.04.18

если не сложно напишите номер телефона этой компании!

Сэмэн | 27.04.18

В этой "компашке" правды не было и не будет... Один только господин "Фёдор" (работал или работает финансовым)чего стоит..! Есть пословица про Карголайн..."хочешь быть без денег,иди поработать в Карголине...!

СВЕТА | 27.04.18

ВСЕ БЫЛО И БУДЕТ, А НЕСТИ ЧУШЬ ВЫ УМЕЕТЕ, ВСЕ КРОМЕ ВАС ВИНОВАТЫЕ, МОЖЕТ ПОРА НАЧАТЬ С СЕБЯ...

Владимир | 27.04.18

Хорошая компания!!!Я работаю чуть больше 2-х лет. Просто нужно работать и не бухать! Ездить соблюдая режим труда и отдыха!! Машину сам не ремонтируешь!! Поэтому, если пережёги нужно ремонтировать !!!!!

Юра | 27.04.18

так кто нибудь скажет,про условия.Работать можно? какие реальные деньги в месяц при полной занятости?

суперводитель | 27.04.18

Ьлядское отношение к работникам, дурачков любят(платить им не надо).Лживое руководство, и ВНИМАНИЕ!!! логистика на уровне ДНО.Большие простои, к примеру неделя это не совсем много)! вы будите ездить по самым ущербным направлениям таджикистан узбекистан китай(приграничный город), от этого и пережеги(реальные),а возможны и придуманные!) И придумают вам как водителю норму в рейсе в которую пустым не вложишься, не то чтоб груженым, техника не настолько новая. Мерседесы из Набережных Челнов-российской сборки-чудо автопрома!

неважно | 27.04.18

Ну-ну)...